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主機型號

MAN B&W 6L70MCE

事故經(jīng)過

1995年5月21日上午XH輪廠修結(jié)束開離船廠。0600駕駛臺車鐘推至“前進(jìn)二”，主機轉(zhuǎn)速逐漸增加，大約加到65轉(zhuǎn)/分時，主機中間軸承溫度高溫報警。值班輪機員到艉軸處查看，手模軸承殼很燙手，布油環(huán)無油帶上來，中間軸承底座周圍有一大片油跡。經(jīng)查，發(fā)現(xiàn)軸承油位玻璃管根部斷裂、軸承內(nèi)滑油已漏光。值班人員先將油位表堵死，補進(jìn)滑油，再到集控室向輪機長匯報。輪機長得知后通知駕駛臺把主機減速為“前進(jìn)一”，隨即到中間軸承處查看情況。中間軸承在主機減速后滑油溫度有所下降，但軸承座有明顯扭振現(xiàn)象。待中間軸承溫度降到正常后，輪機長把主機轉(zhuǎn)速逐漸加到“前進(jìn)三”，但中間軸承的溫度又快速上升，只得再次減速并報公司要求回廠修理。

2030 XH輪返回錨地拋錨，船廠人員上船打開中間軸承，轉(zhuǎn)出下半塊軸承，看到合金層已經(jīng)嚴(yán)重?zé)龤А?/div>