XH輪主機中間軸承斷油燒毀
發(fā)布時間：2020-06-04 16:22:41點擊量：
主機型號
MAN B&W 6L70MCE
事故經(jīng)過
1995年5月21日上午XH輪廠修結(jié)束開離船廠。0600駕駛臺車鐘推至“前進二”，主機轉(zhuǎn)速逐漸增加，大約加到65轉(zhuǎn)/分時，主機中間軸承溫度高溫報警。值班輪機員到艉軸處查看，手模軸承殼很燙手，布油環(huán)無油帶上來，中間軸承底座周圍有一大片油跡。經(jīng)查，發(fā)現(xiàn)軸承油位玻璃管根部斷裂、軸承內(nèi)滑油已漏光。值班人員先將油位表堵死，補進滑油，再到集控室向輪機長匯報。輪機長得知后通知駕駛臺把主機減速為“前進一”，隨即到中間軸承處查看情況。中間軸承在主機減速后滑油溫度有所下降，但軸承座有明顯扭振現(xiàn)象。待中間軸承溫度降到正常后，輪機長把主機轉(zhuǎn)速逐漸加到“前進三”，但中間軸承的溫度又快速上升，只得再次減速并報公司要求回廠修理。
2030 XH輪返回錨地拋錨，船廠人員上船打開中間軸承，轉(zhuǎn)出下半塊軸承，看到合金層已經(jīng)嚴重燒毀。
事故原因
1、船廠工人在拆裝艉軸液壓考必林時不小心將中間軸承的油位玻璃管根部碰裂，當時未能及時發(fā)現(xiàn)，致使中間軸承滑油漏失。
2、主機動車時，又沒有發(fā)現(xiàn)中間軸承已經(jīng)沒有滑油，致使軸承在干磨狀態(tài)下合金層被燒毀。
事故教訓
1、在廠修或航修期間，對一些關(guān)鍵部件實施拆裝時，主管輪機人員一定要在現(xiàn)場做好監(jiān)修和驗收。
2、在結(jié)束廠修出廠時，輪機長應(yīng)督促各主管輪機員對所有檢修過的設(shè)備進行全面檢查。
